Cómo facturar en un taller mecánico (mano de obra + repuestos)

Facturar bien en un taller tiene una vuelta de tuerca: en una misma operación vendés un servicio (la mano de obra) y un producto (los repuestos). Esta nota, parte de la guía de software para talleres, explica cómo hacerlo prolijo y legal.

¿Qué tipo de factura emito?

Depende de tu condición frente a AFIP:

• Monotributista: emitís Factura C a cualquier cliente. No discriminás IVA.
• Responsable inscripto: Factura A a otro responsable inscripto, Factura B a consumidor final o monotributista. Discriminás IVA.

Mano de obra y repuestos en la misma factura

Lo correcto es discriminar los ítems: una línea por la mano de obra (el servicio) y una línea por cada repuesto (el producto), con su cantidad y precio. Así el cliente ve el detalle y vos tenés trazabilidad para tu stock.

IVA: ojo con la alícuota

Si sos responsable inscripto, tanto la mano de obra como los repuestos suelen llevar IVA 21%. Conviene cargar la alícuota por ítem en el sistema para que la factura salga correcta sin cálculos a mano.

De la orden de trabajo a la factura

Lo ideal es no recargar datos: si el software de taller registra la orden de trabajo (mano de obra + repuestos), la factura electrónica debería salir de ahí con un clic, obteniendo el CAE de AFIP automáticamente. Eso evita errores de tipeo y te ahorra tiempo.

Errores comunes al facturar un taller

• Meter todo como "varios" sin discriminar mano de obra y repuestos.
• No descontar el repuesto del stock al facturar.
• Emitir el tipo de comprobante equivocado para el cliente.
• Llevar la facturación en una app aparte del historial del vehículo.

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